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888真人网上赌场:交通投融资体制改革加速推进 数万亿项目民资有望分羹

时间:2018-3-21 19:46:06  作者:  来源:  浏览:29  评论:0
内容摘要: 2018年全国交通运输工作会议明确,我国将分“两步走”建设交通强国。第一步,从2020年到2035年,奋斗15年,基本建成交通强国,进入世界交通强国行列;第二步,从2035年到本世纪中叶,奋斗15年,全面建成交通强国,进入世界交通强国前列。当前,地方相关的建设路线图陆续浮出水面...
  2018年全国交通运输工作会议明确,我国将分“两步走”建设交通强国。第一步,从2020年到2035年,奋斗15年,基本建成交通强国,进入世界交通强国行列;第二步,从2035年到本世纪中叶,奋斗15年,全面建成交通强国,进入世界交通强国前列。

当前,地方相关的建设路线图陆续浮出水面。全国人大代表、江苏省交通运输厅厅长陆永泉表示,将全力加快建设现代综合交通运输体系,其中一个非常重要的任务,就是抓住高铁建设契机,加快建设一批以铁路客站为核心的综合客运枢纽,今后三年,将新建成20个以上。加上其他类型的综合枢纽,到2020年,综合客运枢纽总数将达到40个以上,覆盖60%左右的县级以上城市。

“江苏的铁路建设重点是补短板、优枢纽。”全国人大代表、中国铁路上海局集团有限公司党委委员、南京铁路办事处主任吴向东在接受《经济参考报》记者采访时表示,江苏在建铁路有10条,其中高铁4条,今年将建成5个项目共355公里。预计2020年,全省铁路总里程将达4000公里以上,其中快速铁路、高速铁路接近3000公里。

对于西部地区而言,交通基础设施补短板的需求更为迫切。“只有将这一短板补齐,人流、物流、资金流才能更加畅通。”全国人大代表、宁夏回族自治区发改委主任许宁呼吁,加快建设包头至银川高铁,全面打通京兰大通道,形成连接东北—华北—西北—西南的高铁大动脉,促进西北与京津冀、山东地区、长三角、珠三角、中原城市群等经济圈和城市群间的流动,对加速我国西部地区经济发展,打破“胡焕庸线”制约很重要。同时,加快西部贫困地区铁路建设,有助于推进集中连片贫困地区精准扶贫。

四川也提出,落实交通强国战略部署,开展交通强省建设战略研究,推动出台四川交通强省发展战略纲要。除了公路铁路水路建设,还将加快推进天府国际机场和国际空港新城建设。“力争2020年天府国际机场第一架次飞机顺利起飞,从而形成国家第四个向西向南开放的航空枢纽门户。”全国人大代表、四川省委常委、成都市委书记范锐平称。

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